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LA MARINA MERCANTE EN LA II REPUBLICA

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Raul Herran

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Ficha técnica

Alto24 cm
Ancho17 cm.
Paginas336
AutorRaul Ferran
EditorialGobierno Vasco
Año publicacion2000
Edicion
ColeccionItsaso
EncuadernacionTapa dura
IdiomaEspañol

Más

Prólogo.
Introducción.
Origen y evolución de la política marítima.
SITUACION DEL SECTOR AL ADVENIMIENTO DE LA II REPUBLICA:
La flota española.
Los puertos, su organización administrativa.
Principales movimientos de buques en puertos españoles:
El puerto de Bilbao.
Puertos catalanes.
El puerto de Valencia y su entorno.
Puertos de las costas gallegas.
El puerto de Gijón-Musel.
El puerto de San Esteban de Pravia.
El puerto de Avilés.
El puerto de Santander.
El puerto de Castro Urdiales.
El puerto de Algeciras.
El puerto de Almería.
El puerto de Cádiz.
El puerto de Huelva.
El puerto de Sevilla.
Tráfico total en el resto de los principales puertos españoles:
Puerto deAlicante.
Puerto de Cartagena.
Puerto de Castellón de la Plana.
Puerto de Málaga.
Puerto de Palma de Mallorca.
Puerto de Las Palmas.
Puerto de Pasajes (Guipúzcoa).
Puerto de Santa Cruz de Tenerife.
Cuadros gráficos de movimiento portuario.
LA ADMINISTRACION MARITIMA Y SU ORGANIZACION:
La Consitución española de 1931 y su relación con el mundo marítimo.
Creación de la Subsecretaría de la Marina Civil y del Cuerpo de los Servicios Marítimos.
Ley de 12 de enero de 1932.
Aplicación de la Ley.
Dinero gastado por el Estado para fomentar la Marina Mercante.
Disposiciones legales que afectaron a la Marina Mercante hasta el fin de de la II República.
Legislación del Gobierno de la República:
Pesca.
Trabajo.
Accidentes de trabajo.
Comunicaciones.
Puertos y Obras Públicas.
Sanidad.
Compañía Trasatlántica.
Compañía Transmediterránea.
Corredores intérpretes marítimos.
Legislación de la llamada zona nacional:
Marina Mercante.
Accidentes de trabajo.
Comercio Exterior.
Contrabando.
EL FACTOR HUMANO:
Programa de Oposiciones al Cuerpo de Servicios Marítimos:
Organización de la Administración del Estado.

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